Котел на отработке или дизельный котел

котел на отработанном масле

Сегодня мы поговорим о том, чем отличаются котлы на отработанном масле (котел на отработке) от обычных дизельных котлов?

Внешне эти котлы не имеют принципиальных отличий, отличия состоят только в техническом дизайне. Теперь, давайте заглянем котлам вовнутрь, чтобы понять, есть ли в них внутренние отличия. Начнем с котла, который сделан для сжигания дизельного топлива и газа (дизельный котел).

Откроем переднюю дверцу дизельного котла. Топка у дизельного котла обычная, двухходовая, реверсивная, с концентрическим расположением дымогарных труб. В каждой дымогарной трубе находится турбулизатор, который повышает коэффициент полезного действия при работе котла на газовом топливе, а также на солярке. Передние дверцы котла составляют единое целое с теплоизоляцией. Теплоизоляция дизельного котла, это формованный материал, и при выходе его из строя вам придется заменить дверь целиком, поскольку поставщик и производитель не предоставляют запасных частей для передней дверцы котла.

Теперь посмотрим, как выглядит изнутри котел на отработке. Топка в котле на отработанном масле такая же как и в котле на дизельном топливе, двухходовая реверсивная, с концентрическим расположением дымогарных труб. Отличается только формой передней части дверцы котла, она плоская, и другой материал внутренней части дверцы.

Хоть эти котлы и имеют одинаковую мощность, но отличия все же видны и невооруженным глазом. Например, диаметр топки у дизельного котла несколько меньше, чем у котла на отработанном масле. А также общая площадь поперечного сечения дымогарных труб у дизельного котла меньше, чем поперечное сечение дымогарных труб у котла на отработанном масле. Чем это чревато? Дизельное топливо – топливо паспортизованное и достаточно чистое. При сжигании дизельного топлива практически не образуется золы. Но, если мы используем в качестве топлива отработанное масло, то зола, в зависимости от зольности топлива, откладывается в обильных объемах в топке и в дымогарных трубах.

дизельный котел

При сжигании отработанных масел зола обильно откладывается на поверхности теплообменника и дымогарных трубах. Турбулизатор, который находится внутри дымогарной трубы дизельного котла является «успешным» сборщиком этой золы. Во многих котлах на отработанном масле отсутствуют турбулизаторы в дымогарных трубках и дымовые газы вместе с золой достаточно свободно проходят в глубь котла и откладываются в задней части котла в дымосборной камере.

Еще, один очень важный момент, в котлах на отработанном масле расстояние от теплообменника до передней внутренней стенки дверцы достаточно велико и, если сравнить с котлами на дизельном топливе, то можно убедиться, что в дизельном котле расстояние около 40 мм., а в котле на отработанном масле, почти в два раза больше.

Дымоход у дизельного котла 140мм, котел на отработанном масле имеет дымоход диаметром 200мм. Также отличается конструкция дымосборной камеры. Котел на дизельном топливе имеет плоскую дымосборную камеру, и обслуживать ее достаточно тяжело и неудобно. Лючок в задней части довольно маленький и через него крайне неудобно чистить золу. Котел на отработанном масле в этом плане намного удобнее и легче чистить, там достаточно откинуть крышку вверх и вы имеете полный доступ к котлу.

Какие же выводы можно сделать? Котлы на дизельном топливе (солярке) не предназначены и не разрабатывались для использования такого топлива как отработанное масло. Работа их затруднена, обслуживание их достаточно сложное. Заставить работать можно любое оборудование, и дизельный котел можно запустить как котел на отработанном масле, но это будет совсем недолго. Некоторые производители хитрят и ставят на котел на дизельном топливе горелку как на котел на отработанном масле. Но поверьте, что вы устанете его чистить от сажи через каждую неделю, особенно через маленькое окошко. Он быстро будет обрастать золой и его производительность будет существенно снижаться. Поэтому не стоит покупать всякие переделанные гибриды, а брать именно то, что вам нужно и использовать то топливо, на которое котел и рассчитан.

И еще, мы описали только некоторые модели котлов, в действительности их существует довольно много и сделаны они по-разному, и говорить, что одни котлы хорошие, а другие плохие, будет неверно. Нужно смотреть и учитывать те нюансы, о которых мы написали выше. Исходя из вышесказанного, можно выбрать хороший котел.

Удачной покупки!

Котел на отработке и дизельный котел, сравнение.